第2回北山工房・間瀬合同テスト（OFF会）

え、間瀬を借り切ってOFF会？と思うかもしれないが、間瀬のスケジュールには「北山工房」の文字はどこにも無い。もちろん、間瀬に問い合わせても一切関知していない。

どういうコト？？？

と思ってしまうのも当然。それは・・・午前中に

MAZEアタック

という走行会があるので、それに便乗してみんなで集まって情報交換をしよう、というモノである。
今回もワタクシ北山は復旧なった5号車で出走予定。さて、どうなることやら。
もちろん、走行しない人でもパドックに出入りできるので、取りあえずサーキット場内に入ってみたい、という方も、いいきっかけになるのでは？

悪夢のドライブシャフト折れから復帰した5号車。生憎のウエットの中、走行開始。

・・・と、ホームストレートを通過時、オレンジボール提示。どう見ても俺だよなー。変な音はしないのだが・・・。

ピットへ戻ると、ストップランプが片方灯かない様だ。そうか、次回までに直せばいいか、と思っていたら、

直してから走れ。

と言う。

近頃見ないスタッフだけど、誰だコイツ。今までだったら、「次来るときまでに直してね。」で済んだのだが。融通が利かなくなったな。

仕方がない。パドックへ戻る。やはり球切れの様だ。予備の球？そんなモン無い。たかが球1個で走行不能？冗談じゃない。事務所に売ってないかなー。話を伺うと・・・。

「ここには無いんですが・・・停めてある車から探してきますね・・・。」

藁にもすがる思いでしばし待つ。

「有りましたねー。幾らにしましょうか。じゃあ、こちらに募金をお願いします。」

300円だったか、500円だったかを募金して、これにて交渉成立。助かったー。

You Tube 走行動画第2回北山工房・間瀬合同テスト20071118走行1回目

相変わらず1コーナーでは川ができるほどのウエット。事実上の走行1回目。せっせと走る。シケインに至っては、川が流れているのが確認できるほどだ。

それにしてもこのV'グリ、ハンドルを切っても際限なく外へ外へと膨らんでいく。恐ろしい勢いでシビックやプレリュードが追い越していく。

周回数	手動計測	備考
1	1'38"92
2	1'39"95
3	1'37"55
4	1'37"46
5	1'36"18
6	1'36"26
7	1'38"16
8	1'40"68
9	1'34"77
10	1'34"23	セッション自己ベスト

You Tube 走行動画第2回北山工房・間瀬合同テスト20071118走行2回目その1

You Tube 走行動画第2回北山工房・間瀬合同テスト20071118走行2回目その2

You Tube 走行動画第2回北山工房・間瀬合同テスト20071118走行2回目その3

走行3回目

路面コンディション：ウエット

Fタイア	BRIDGESTONE・V’GRID 195/60R15 88H 135
Fホイール	BBS・15-7.0 OFF 25
Rタイア	BRIDGESTONE・RE711 195/55R15 84V 049
Rホイール	BBS・15-7.0 OFF 25

少しでもブレーキが強ければ簡単にロックするので奥まで残せない。そうなるとフロントに荷重が乗らないままハンドルを切るので、アンダーステア発生・・・12年落ちのV'グリで考える事ではないのだろうが、もう少しフロントに荷重を掛けたい。

だからといってフロントはかなり強めにキャンバーが付いているのでこれ以上落としたくない。なのでリアの車高を5mmアップ。これで様子を見る。だいたい、V'グリがこの荷重を受け止めきれるのか？？

そして走行開始！雨足はかなり弱まった。水溜りが少なくなったとはいえ、ホームストレート左側はキンキラリンに光っている。間違ってあんな所に突っ込んだら、どこへ飛んでいくか分かったもんじゃない。

S2000が迫ってきた。バックミラーをキョロキョロ。道を譲って、さあ、仕切り直し！・・・と思ったところで

赤旗！！

一体何事か。バックストレート上に泥が。その先にはフロントを大破した車両が1台。雨足が弱まり、アタックを開始したのだろう。ドライバーは大丈夫か？

周回数	手動計測	備考
1	1'33"64	セッション自己ベスト

You Tube 走行動画第2回北山工房・間瀬合同テスト20071118走行3回目その1

しばらく待つ・・・が、チェッカーフラッグが振られる。僅か1ラップで走行終了。フロントを大破した車両の脇を抜ける。残念ながら、あれは廃車だろう。

You Tube 走行動画第2回北山工房・間瀬合同テスト20071118走行3回目その2

走行4回目

路面コンディション：ウエット

Fタイア	BRIDGESTONE・V’GRID 195/60R15 88H 135
Fホイール	BBS・15-7.0 OFF 25
Rタイア	BRIDGESTONE・RE711 195/55R15 84V 049
Rホイール	BBS・15-7.0 OFF 25

動画が残っていないので、詳しいことは分からない。タイムは今までより良いのが残っているので、「4回目」が存在したのだろう。（＾＾；

雨は止み、水溜りは更に少なくなってきた。車高はそのまま。変な癖は無く、とりあえず問題無い様だ。

周回数	手動計測	自動計測	備考
-	-	1'30"242	本日自己ベスト

NAクラス順位	型式	車両名	タイム	km/h	トップ差
1	EF9	シビック	1'17"356	93.076
2	BB4	プレリュード	1'19"112	91.010	1"756
3	EK9	シビックR	1'21"003	88.886	3"647
4	AP1	S2000	1'25"069	84.637	7"713
5	EK9	シビックR	1'30"242	79.785	12"886
6	SXE10	アルテッツァ	1'30"760	79.330	13"404
7	SE3P	RX-8	1'31"079	79.052	13"723

さて総括。もう1台のEK9に約9秒の大差を付けられ、ビリ回避がやっとという状況では、

V'グリはもはや役に立たん。

という、当たり前の結論に尽きる。コントロール性は良いんだけどねー。（←まだ懲りてない）

空気圧	冷間・kg/cm^2	温間・kg/cm^2
F	1.9	2.0
R	1.9	2.0

とき	2007年11月18日（日）8時頃～12時頃
ところ	日本海間瀬サーキット
入場料	高校生以上2000円、中学生以下（たぶん）無料

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